受红海局势加剧影响，国际油价周五美股盘前持续走高。WTI原油和布伦特原油最高日内涨幅均达4%以上。

　　其中，WTI原油最高价格触及75.25美元，截止至发稿，日内涨幅为4.39%。

　　周五美国和英国对也门的多个胡塞军事目标实施空袭，以应对伊朗支持的集团对红海航运的袭击，由于担心红海航运受到更多干扰，油价应声上涨。

　　随后的进展加剧了这种担忧，也门胡塞武装发言人·阿卜杜勒萨拉姆12日在社会化媒体上表示，美英对也门的空袭缺乏正当理由，胡塞武装将继续针对与以色列相关的船只进行打击：

　　我们确定，对也门的侵略绝对没有一点正当理由，因为红海和阿拉伯海的国际航行没有受到威胁，（胡塞武装的）打击目标过去是、将来也会是以色列船只或前往被占领的巴勒斯坦港口的船只。

　　今日，多艘油轮在红海半途转向，丹麦油轮集团Torm更是在周五表示，决定暂停所有通过红海南部的过境。

　　周四，航运巨头马士基首席执行官Vincent Clerc在接受媒体采访时表示，重新开放重要的红海贸易航线在大多数情况下要数月时间，这可能会给全球经济、企业和消费的人带来经济和通胀打击。

　　红海的局势迫使一些油轮绕道非洲好望角，许多炼油商和原油买家前往美国等进行替代性采购。也有一些石油公司表示，其合作的船公司会坚持按原路线通过红海，并不会绕道非洲好望角，据悉，后者需要耗费额外两周时间，成本更高。

　　航运追踪公司Kpler的分析师曾经Viktor Katona指出，12月份通过苏伊士运河的原油和柴油、汽油等精炼油流量比10月份下降了约 40%。

　　胡塞的袭击集中在阿拉伯半岛西南部的巴布·曼达布海峡，此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡，而阿曼湾非常靠近霍尔木兹海峡，是石油运输中的关键枢纽。ING分析师在一份说明中表示：

　　如果霍尔木兹海峡的大部分流量受阻，可能会带来三倍于20世纪70年代的油价冲击，此外还可能加剧天然气供应链的危机。供给“安全感”还有吗

　　在“空袭”发生前，市场的主流观点还认为红海冲突不会给油价带来过大影响，因为坚信“全球市场的供应是足够的”。

　　上周，研究公司Energy Aspects的地理政治学主管Richard Bronze曾表示，“要恢复油价持续上涨需要付出很大的努力”。

　　但随着冲突对航运影响的变数慢慢的变大，原油市场的价格似乎正在暴露这种“安全感”的脆弱性。

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